Avant d'entrer dans les différents types de fusées de freinage, il est important que vous compreniez d'abord l'objectif des conduites de frein pour le système de freinage de votre voiture.

Il existe aujourd'hui deux types de lignes de frein différents utilisés sur les véhicules: des lignes flexibles et rigides. Le rôle de toutes les lignes de frein dans le système de freinage est de transporter le liquide de frein vers les cylindres de roue, d'activer l'étalon et les plaquettes de frein, qui fonctionnent pour appliquer une pression sur les rotors (disques) et arrêter la voiture.

La conduite de frein rigide est connectée au maître-cylindre et une conduite de frein flexible (tuyau) est utilisée à l'extrémité pour connecter la conduite de frein aux pièces mobiles du système de freinage - les cylindres de roue et les étriers.

Un tuyau flexible est nécessaire pour résister au mouvement des roues, le système ne serait pas aussi efficace si toutes les parties de la conduite de frein étaient en acier rigide.

Cependant, certains constructeurs automobiles utilisent des lignes de frein à tresses tressées minces et flexibles au niveau du cylindre de roue.

L'acier tressé permet aux conduites de freinage la liberté de mouvement qui est nécessaire à la connexion de la roue mais qui est également plus forte et plus durable que les lignes en caoutchouc traditionnelles qui peuvent être sujets aux fuites et aux dommages.

Fusées de freinage 

Pour aider à créer une connexion plus forte et à empêcher les fuites de liquide de frein de se produire, des éruptions de lignes de frein sont utilisées. Les fusées éclairantes sur les lignes de frein permettent de relier les composants ensemble plus solidement.

Sans les fusées éclairantes, les lignes de frein peuvent fuir les points de connexion, car la pression du liquide de frein se déplaçant à travers les lignes peut devenir trop intense.

Les poussées de lignes de frein doivent être fortes pour maintenir une connexion sécurisée et arrêter efficacement les fuites. La majorité des fusées de freinage sont fabriquées à partir d'alliage de nickel-cuivre, d'acier inoxydable ou d'acier galvanisé.

En plus d'être fort, il est important que les composants de la fusée de freinage soient résistants à la corrosion. Si la rouille s'accumule sur les éruptions de frein, elles sont moins susceptibles de fonctionner correctement et ils peuvent avoir besoin d'être remplacés prématurément.