Comme nous savons que de nombreuses améliorations ont été apportées aux moteurs, l'efficacité des moteurs n'est toujours pas élevée dans le processus de conversion de l'énergie chimique en énergie mécanique.La majeure partie de l'énergie contenue dans l'essence (environ 70 %) est convertie en chaleur, et la dissipation de cette chaleur est la tâche du système de refroidissement de la voiture.En effet, une voiture roulant sur une autoroute, la chaleur perdue par son système de refroidissement suffit à chauffer deux maisons ordinaires !Si le moteur devient froid, cela accélérera l'usure des composants, réduisant ainsi l'efficacité du moteur et émettant plus de polluants.
Par conséquent, une autre fonction importante du système de refroidissement est de réchauffer le moteur le plus rapidement possible et de le maintenir à une température constante.Le carburant brûle en permanence dans le moteur de la voiture.La majeure partie de la chaleur générée lors du processus de combustion est évacuée du système d'échappement, mais une partie de la chaleur reste dans le moteur, provoquant son échauffement.Lorsque la température du liquide de refroidissement est d'environ 93°C, le moteur atteint son meilleur état de fonctionnement.

La fonction du refroidisseur d'huile est de refroidir l'huile de lubrification et de maintenir la température de l'huile dans la plage de fonctionnement normale.Dans le moteur amélioré à haute puissance, en raison de la charge thermique importante, un refroidisseur d'huile doit être installé.Lorsque le moteur tourne, la viscosité de l'huile s'amincit avec l'augmentation de la température, ce qui réduit le pouvoir lubrifiant.Par conséquent, certains moteurs sont équipés d'un refroidisseur d'huile, dont la fonction est de réduire la température de l'huile et de maintenir une certaine viscosité de l'huile de lubrification.Le refroidisseur d'huile est disposé dans le circuit de circulation d'huile du système de lubrification.

Types de refroidisseurs d'huile :
1) Refroidisseur d'huile refroidi par air
Le noyau du refroidisseur d'huile refroidi par air est composé de nombreux tubes de refroidissement et plaques de refroidissement.Lorsque la voiture est en marche, le vent venant en sens inverse de la voiture est utilisé pour refroidir le noyau du refroidisseur d'huile chaude.Les refroidisseurs d'huile refroidis par air nécessitent une bonne ventilation environnante.Il est difficile d'assurer un espace de ventilation suffisant sur les voitures ordinaires, et elles sont généralement rarement utilisées.Ce type de refroidisseur est principalement utilisé dans les voitures de course en raison de la vitesse élevée de la voiture de course et du grand volume d'air de refroidissement.
2) Refroidisseur d'huile refroidi par eau
Le refroidisseur d'huile est placé dans le circuit d'eau de refroidissement et la température de l'eau de refroidissement est utilisée pour contrôler la température de l'huile de lubrification.Lorsque la température de l'huile de lubrification est élevée, la température de l'huile de lubrification est réduite par l'eau de refroidissement.Lorsque le moteur est démarré, la chaleur est absorbée par l'eau de refroidissement pour faire monter rapidement la température de l'huile de lubrification.Le refroidisseur d'huile est composé d'une coque en alliage d'aluminium, d'un capot avant, d'un capot arrière et d'un tube central en cuivre.Afin d'améliorer le refroidissement, des dissipateurs thermiques sont installés à l'extérieur du tube.L'eau de refroidissement s'écoule à l'extérieur du tube et l'huile de lubrification s'écoule à l'intérieur du tube, et les deux échangent de la chaleur.Il existe également des structures dans lesquelles l'huile s'écoule à l'extérieur du tuyau et l'eau s'écoule à l'intérieur du tuyau.