Huit étapes pour fabriquer des tuyaux AN dans votre garage, sur la piste ou à l'atelier

L'un des principes fondamentaux de la construction d'une voiture de dragster est la plomberie.Les systèmes de carburant, d'huile, de liquide de refroidissement et hydrauliques ont tous besoin de connexions fiables et utilisables.Dans notre monde, cela signifie des raccords AN, une technologie open source de transfert de fluide qui remonte à la Seconde Guerre mondiale.Nous savons que beaucoup d'entre vous travaillent sur vos voitures de course pendant cette pause dans l'action, donc pour ceux qui plombent une nouvelle voiture, ou ceux dont les lignes doivent être entretenues, nous proposons cette introduction en huit étapes pour le moyen le plus simple que nous connaissons pour construire une ligne.

Étape 1 : Un étau à mâchoires souples (XRP PN 821010), du ruban de peintre bleu et une scie à métaux avec au moins 32 dents par pouce sont nécessaires.Enroulez le ruban autour du tuyau tressé à l'endroit où vous pensez que la coupe devra être faite, mesurez et marquez l'emplacement réel de la coupe sur le ruban, puis coupez le tuyau à travers le ruban pour empêcher la tresse de s'effilocher.Utilisez le bord des mâchoires souples pour vous assurer que la coupe est droite et perpendiculaire à l'extrémité du tuyau.

Étape 2 : Utilisez une pince coupante diagonale pour couper tout excès de tresse en acier inoxydable à l'extrémité du tuyau.Utilisez de l'air comprimé pour souffler la contamination hors de la ligne avant d'installer le raccord.

Étape 3 : Retirez le tuyau des mâchoires souples et installez le raccord côté douille AN en position comme illustré.Retirez le ruban adhésif bleu de l'extrémité du tuyau et installez le tuyau dans la prise à l'aide d'un petit tournevis à tête plate pour l'amener à l'intérieur.

Étape 4 : Vous voulez un espace de 1/16 de pouce entre l'extrémité du tuyau et le premier filetage.

Étape 5 : Marquez l'extérieur du tuyau à la base de la douille afin de savoir si le tuyau recule lorsque vous serrez le côté coupeur du raccord dans la douille.

Étape 6 : Installez le côté coupeur du raccord dans les mâchoires souples et lubrifiez les filetages et l'extrémité mâle du raccord qui va dans le tuyau.Nous avons utilisé de l'huile 3 en 1 ici, mais l'anti-grippage fonctionne également.

Étape 7 : En tenant le tuyau, poussez le tuyau et le côté douille du raccord sur le raccord côté coupeur dans l'étau.Tournez le tuyau dans le sens des aiguilles d'une montre à la main pour engager les filets.Si le tuyau a été coupé d'équerre et que les filetages sont bien lubrifiés, vous devriez pouvoir engager près de la moitié des filetages.

Étape 8 : Maintenant, tournez le tuyau et fixez le côté douille du raccord dans les mâchoires souples.Utilisez une clé à fourche à face lisse ou une clé AN en aluminium pour serrer le côté coupeur du raccord dans la douille.Serrez jusqu'à ce qu'il y ait un espace de 1/16 de pouce entre l'écrou du côté coupeur du raccord et le côté douille du raccord.Nettoyez les raccords et rincez l'intérieur du tuyau terminé avec du solvant avant de l'installer sur le véhicule.Testez la connexion à deux fois la pression de fonctionnement avant de mettre le raccord à utiliser sur la bonne voie.

(De David Kennedy)