Huit étapes pour fabriquer des tuyaux AN dans votre garage, sur la piste ou à l'atelier

La plomberie est un élément fondamental de la construction d'une voiture de course. Les systèmes de carburant, d'huile, de refroidissement et hydrauliques nécessitent tous des connexions fiables et faciles à entretenir. Dans notre monde actuel, cela implique des raccords AN, une technologie open source de transfert de fluides datant de la Seconde Guerre mondiale. Nous savons que beaucoup d'entre vous travaillent sur leurs voitures de course pendant cette pause. Alors, pour ceux qui installent la plomberie sur une voiture neuve ou dont les conduites nécessitent un entretien, nous vous proposons ce guide en huit étapes pour découvrir la méthode la plus simple que nous connaissions pour construire une conduite.

Étape 1 : Un étau à mâchoires souples (XRP PN 821010), du ruban de masquage bleu et une scie à métaux d'au moins 32 dents par pouce sont nécessaires. Enroulez le ruban autour du tuyau tressé à l'endroit où vous pensez devoir couper, mesurez et marquez l'emplacement de la coupe sur le ruban, puis coupez le tuyau à travers le ruban pour éviter que la tresse ne s'effiloche. Utilisez le bord des mâchoires souples pour vous assurer que la coupe est droite et perpendiculaire à l'extrémité du tuyau.

Étape 2 : À l'aide d'une pince coupante diagonale, coupez l'excédent de tresse en acier inoxydable à l'extrémité du tuyau. Utilisez de l'air comprimé pour éliminer les impuretés de la conduite avant d'installer le raccord.

Étape 3 : Retirez le tuyau des mâchoires souples et installez le raccord côté prise AN comme illustré. Retirez le ruban adhésif bleu à l'extrémité du tuyau et installez-le dans la prise à l'aide d'un petit tournevis plat.

Étape 4 : Vous voulez un espace de 1/16 pouce entre l’extrémité du tuyau et le premier filetage.

Étape 5 : Marquez l'extérieur du tuyau à la base de la douille afin de pouvoir savoir si le tuyau recule lorsque vous serrez le côté coupeur du raccord dans la douille.

Étape 6 : Installez le côté coupeur du raccord dans les mâchoires souples et lubrifiez le filetage et l'extrémité mâle du raccord qui s'insère dans le tuyau. Nous avons utilisé ici de l'huile 3 en 1, mais un antigrippant fonctionne également.

Étape 7 : En tenant le tuyau, insérez le côté flexible et le côté douille du raccord dans l'étau, sur le côté coupe-tube. Tournez le tuyau à la main dans le sens des aiguilles d'une montre pour engager les filetages. Si le tuyau a été coupé d'équerre et que les filetages sont bien lubrifiés, vous devriez pouvoir engager près de la moitié des filetages.

Étape 8 : Faites maintenant tourner le tuyau et fixez le côté douille du raccord dans les mâchoires souples. À l'aide d'une clé plate lisse ou d'une clé AN en aluminium, vissez le côté coupe-tube du raccord dans la douille. Serrez jusqu'à obtenir un espace de 1/16 po entre l'écrou côté coupe-tube et le côté douille. Nettoyez les raccords et rincez l'intérieur du tuyau terminé avec du solvant avant de l'installer sur le véhicule. Testez la connexion à deux fois la pression de service avant d'utiliser le raccord sur circuit.

(De David Kennedy)