Huit étapes pour faire un tuyau dans votre garage, sur la piste ou à la boutique

L'un des principes fondamentaux de la construction d'une voiture de traînée est la plomberie. Les systèmes de carburant, d'huile, de liquide de refroidissement et hydrauliques ont tous besoin de connexions fiables et utilisables. Dans notre monde, cela signifie un raccord - une technologie de transfert de liquide open source qui remonte à la Seconde Guerre mondiale. Nous savons que beaucoup d'entre vous travaillent sur vos voitures de course pendant cette pause en action, donc pour ceux qui plombent une nouvelle voiture, ou ceux qui ont des lignes qui doivent être entretenus, nous offrons cette introduction en huit étapes pour la manière la plus simple que nous connaissons pour construire une ligne.

Étape 1: un étau avec des mâchoires douces (XRP PN 821010), du ruban de peintre bleu et une scie à métaux avec au moins 32-adolescents par pouce sont nécessaires. Enveloppez le ruban adhésif autour du tuyau tressé où vous pensez que la coupe devra être, mesurer et marquer l'emplacement réel de la coupe sur le ruban, puis couper le tuyau à travers le ruban pour empêcher la tresse de s'effilocher. Utilisez le bord des mâchoires douces pour vous assurer que la coupe est droite et perpendiculaire à l'extrémité du tuyau.

Étape 2: Utilisez des couteaux diagonaux pour couper toute tresse en acier inoxydable en excès de l'extrémité du tuyau. Utilisez de l'air comprimé pour souffler la contamination hors de la ligne avant d'installer le raccord.

Étape 3: Retirez le tuyau des mâchoires douces et installez le raccord côté douille en position comme indiqué. Retirez le ruban bleu de l'extrémité du tuyau et installez le tuyau dans la douille à l'aide d'un petit tournevis à tête plate pour l'amadouer.

Étape 4: Vous voulez un espace de 1/16 pouces entre l'extrémité du tuyau et le premier fil.

Étape 5: Marquez l'extérieur du tuyau à la base de la douille afin que vous puissiez savoir si le tuyau sauvegarde lorsque vous resserrez le couteau de l'ajustement dans la douille.

Étape 6: Installez le couteau du raccord dans les mâchoires douces et lubrifiez les fils et l'extrémité mâle du raccord qui entre dans le tuyau. Nous avons utilisé de l'huile 3-en-1 ici, mais Antiseize fonctionne également.

Étape 7: Tenser le tuyau, pousser le tuyau et la douille de l'ajustement sur le raccord côté coupable dans le vice. Tournez le tuyau dans le sens horaire à la main pour engager les fils. Si le tuyau était coupé et les fils sont bien lubrifiés, vous devriez pouvoir obtenir près de la moitié des fils engagés.

Étape 8: Faites maintenant tourner le tuyau et fixez le côté de la douille du raccord dans les mâchoires douces. Utilisez une clé à aire ouverte à face lisse ou en aluminium une clé pour resserrer le coupe-coupe de l'ajustement dans la douille. Serrez jusqu'à ce qu'il y ait un espace de 1/16 pouce entre l'écrou sur le côté de la coupe de l'ajustement et de la douille du raccord. Nettoyez les raccords et rincez l'intérieur du tuyau terminé avec du solvant avant de s'installer sur le véhicule. Testez la connexion à deux fois la pression de fonctionnement avant de mettre le raccord à utiliser sur la bonne voie.

(De David Kennedy)