Le filtre à air d'habitacle de votre voiture est chargé de maintenir l'air à l'intérieur de votre véhicule propre et exempt de polluants.

Le filtre retient la poussière, le pollen et autres particules en suspension dans l'air et les empêche de pénétrer dans l'habitacle de votre voiture. Avec le temps, le filtre à air d'habitacle s'encrasse et doit être remplacé.

La fréquence de remplacement du filtre à air d'habitacle dépend du modèle et de l'année de votre véhicule. La plupart des constructeurs automobiles recommandent de le changer tous les 24 000 à 48 000 km, ou une fois par an, selon la première éventualité. Compte tenu de son faible coût, beaucoup le remplacent en même temps que le filtre à huile.

Outre le kilométrage et le temps, d'autres facteurs peuvent influencer la fréquence de remplacement de votre filtre d'habitacle. Les conditions de conduite, l'utilisation du véhicule, la durée d'utilisation du filtre et la période de l'année sont quelques exemples de facteurs à prendre en compte pour déterminer la fréquence de remplacement.

Qu'est-ce qu'un filtre à air d'habitacle
Les constructeurs automobiles s'efforcent de maintenir propre l'air entrant par les bouches d'aération du véhicule. C'est pourquoi ils utilisent un filtre d'habitacle remplaçable qui élimine les polluants de l'air avant qu'ils ne pénètrent dans l'habitacle.

Un filtre à air d'habitacle se trouve généralement derrière la boîte à gants ou sous le capot. Son emplacement dépend de la marque et du modèle de votre voiture. Une fois le filtre localisé, vous pouvez vérifier son état pour déterminer s'il doit être remplacé.

Le filtre d'habitacle est fait de papier plissé et a généralement la taille d'un jeu de cartes.

Comment ça marche


Le filtre à air d'habitacle fait partie du système de chauffage, de ventilation et de climatisation (CVC). Lorsque l'air recyclé de l'habitacle traverse le filtre, toutes les particules en suspension de plus de 0,001 micron, telles que le pollen, les acariens et les spores de moisissures, sont capturées.

Le filtre est composé de différentes couches de matériaux qui capturent ces particules. La première couche est généralement constituée d'une maille grossière qui capture les particules les plus grosses. Les couches suivantes sont constituées d'une maille de plus en plus fine pour capturer les particules de plus en plus petites.

La couche finale est souvent une couche de charbon actif qui aide à éliminer toutes les odeurs de l’air recyclé de la cabine.