Le filtre à air de la cabine dans votre voiture est chargé de garder l'air à l'intérieur de votre véhicule propre et exempt de polluants.

Le filtre rassemble de la poussière, du pollen et d'autres particules aéroportées et les empêche de pénétrer dans la cabine de votre voiture. Au fil du temps, le filtre à air de la cabine sera obstrué avec des débris et devra être remplacé.

L'intervalle pour remplacer le filtre à air de la cabine dépend du modèle et de l'année de votre véhicule. La plupart des constructeurs automobiles recommandent de changer le filtre à air de la cabine tous les 15 000 à 30 000 miles, ou une fois par an, selon la première éventualité. Compte tenu de la bon marché, beaucoup de gens le changent avec le filtre à huile.

Outre les miles et le temps, d'autres facteurs peuvent affecter la fréquence à laquelle vous devez remplacer votre filtre à air de cabine. Les conditions de conduite, l'utilisation des véhicules, la durée du filtre et l'heure de l'année sont quelques exemples des aspects que vous envisagerez tout en décidant de la fréquence à laquelle vous changez le filtre à air de la cabine.

Qu'est-ce que le filtre à air de cabine
Les constructeurs automobiles visent à maintenir tout l'air à travers les évents à l'intérieur du véhicule. D'où l'utilisation du filtre à air de la cabine qui est un filtre remplaçable qui aide à retirer ces polluants de l'air avant d'entrer dans la cabine de votre voiture.

Un filtre à air de cabine est généralement situé derrière la boîte à gants ou sous le capot. L'emplacement spécifique dépend de la marque et du modèle de votre voiture. Une fois que vous avez trouvé le filtre, vous pouvez vérifier son état pour voir s'il doit être remplacé.

Le filtre à la cabine est en papier plissé et a généralement la taille d'un jeu de cartes.

Comment ça marche


Le filtre à air de la cabine fait partie du système de ventilation de chauffage et de climatisation (CVC). À mesure que l'air recirculé de la cabine passe à travers le filtre, toutes les particules en suspension dans l'air supérieures à 0,001 microns telles que le pollen, les acariens et les spores de moisissure sont capturés.

Le filtre est composé de différentes couches de matériaux qui capturent ces particules. La première couche est généralement un maillage grossier qui capture les particules plus grandes. Les couches suivantes sont constituées de maillage progressivement plus fin pour capturer des particules de plus en plus petites.

La couche finale est souvent une couche de charbon activé qui aide à éliminer toutes les odeurs de l'air de la cabine recirculé.