Tuyau de frein tressé en nylon AN3 HaoFa, en acier inoxydable, pour moto ou voiture de course

Pourquoi choisir le nylon comme matériau intérieur du flexible de frein ?

Nylontuyau Grâce à sa facilité d'assemblage, sa propreté, sa résistance au vieillissement et à la corrosion, entre autres avantages, ce système est largement utilisé par les constructeurs automobiles du monde entier. Dans les futurs modèles, les tubes en acier traditionnels seront progressivement remplacés par des tubes en nylon.tuyauLa protection du faisceau de câbles des véhicules à énergie nouvelle est essentiellement constituée de nylon ignifuge.tuyau.

La position du nylontuyau devrait prêter attention aux principes suivants :

(1). Tpour éviter d'être érodé par l'acide de la batterie.

(2). Tenir à l’écart du dispositif d’échappement, du compresseur et de toute autre source de chaleur.

(3). Assurez-vous qu'il ne soit soumis à aucun coup, frottement, dommage, déformation, etc., et essayez d'éviter tout contact avec des objets pointus pour éviter d'endommager le tuyau.

(4).réduire la valeur de fatigue du tuyau au minimum et faire attention au tuyau dans la température ambiante ou à ses propres changements de température, la longueur du tuyau lui-même ne doit pas être modifiée, afin d'éviter les phénomènes de tension et de fracture.

(5). L'étagère utilisée pour fixer le tuyau doit être conçue pour s'adapter au changement de longueur du tuyau lors de l'installation et ne doit pas endommager le tuyau pendant le processus d'installation.


Détails du produit

Étiquettes de produit

 

STRUCTURE nylon + acier 304 + PU ou PVC
Diamètre intérieur (mm) 3.2
Diamètre extérieur (mm) 7,5
TAILLE (pouces) 1/8
WP (mpa) 27,6
PA (mpa) 49
MBR (mm) 80

Les avantages du tuyau en nylon.

1. Améliorer l’étanchéité du système de freinage.

L'utilisation d'un tuyau en nylon peut permettre à la voiture d'utiliser la moitié du lien intermédiaire du tuyau, et le tuyau en nylon lui-même présente également une étanchéité élevée, réduisant ainsi la possibilité de fuite d'air.

2. Améliorer la fiabilité et la sécurité du système de freinage.

L'air dans la zone côtière est humide, il est facile de rouiller les tuyaux en acier et les tuyaux en nylon ont une bonne résistance à la corrosion, évitant efficacement le problème de la valve de la carte et d'autres pièces, la corrosion des tuyaux en acier est facile à constituer une menace pour la voiture, les tuyaux en nylon n'ont absolument pas à s'inquiéter, afin de garantir la fiabilité et la sécurité du système de freinage.

3. Réduire le temps d'admission et d'échappement, améliorer l'efficacité,

Le tube en nylon présente un intérieur lisse, un grand diamètre de courbure et une circulation d'air fluide. Dans un environnement similaire, il est plus rapide que le tube en acier et permet un gain de temps considérable.

Pourquoi le flexible de frein est-il recouvert de PU ou de PVC ?

Le boîtier en PU ou en PVC fixé à l'extérieur du tuyau est un dispositif de protection pour améliorer la résistance du tuyau aux rayures ou aux chocs.

Comment entretenirle flexible de frein ?

Le flexible de frein est un élément essentiel au bon fonctionnement des véhicules. Chaque utilisateur de voiture doit accorder une attention particulière à l'entretien et aux inspections habituels. En temps normal,

Les points suivants doivent être notés :

1. Vérifiez régulièrement le flexible de frein pour garder la surface du flexible de frein propre et éviter la corrosion.

2. Évitez toute force externe qui tire sur le flexible de frein.

3. Vérifiez si le joint du flexible de frein est desserré et si le joint n'est pas étanche.

4. Si le flexible de frein utilisé pendant une longue période est vieillissant, mal scellé ou rayé, il doit être remplacé à temps.

Le iimpact du flexible de freinmfonction aldanssystème de freinage.

Si le volume interne du flexible de frein devient important, le système de freinage de la voiture sera à la traîne et, s'il se brise, ille système de freinage tombe en panne.Mfonction alvolontése produit si le flexible de frein est bloqué.

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